Cadê o Trem?

                                    

     Como não bastasse a péssima qualidade do serviço e o preço alto da passagem, o suburbano servido pelo ramal de Belford Roxo é vítima de mais uma safadeza da Supervia: a redução do horário de funcionamento nos finais de semana.

                                                                                                                            Estação Belford Roxo

     Aos sábados, o último trem parte às 19:15 da estação de B. Roxo e às 19:10 da Central do Brasil, domingo a coisa é pior ainda, a última saída de B. Roxo é às 13:40, da Central o derradeiro trem nesse dia  parte às 13:45.

     As centenas de milhares de moradores dos bairros adjacentes as estações de Belford Roxo, Coelho da Rocha, Agostinho Porto, Vila Rosali, Costa Barros, Barros Filho, Honório Gurgel, Rocha Miranda, Mercadão de Madureira, Cavalcanti, Tomas Coelho e Pilares, têm esse ramal como única opção de transporte ferroviário. A interrupção absurda do serviço nos finais de semana visa somente o lucro da empresa, privando os moradores do direito ao deslocamento para o trabalho, compras ou lazer, utilizando esse meio de transporte.

                                           Antiga estação de B. Roxo na época da Rio do Ouro

     O ramal, um dos mais antigos do Estado, inaugurado em 1883 pela Estrada de Ferro Rio do Ouro, foi encampado pela Central do Brasil nos anos vinte, portando, as vésperas de completar 130 anos é operado por uma empresa privada que além de prestar um péssimo serviço, pratica uma discriminação odiosa contra os moradores dos subúrbios.

Túnel Noel Rosa: Descaso e Incompetência.

     O Túnel Noel Rosa é mais um exemplo da discriminação imposta aos subúrbios cariocas pelos governantes (elitistas) da nossa "cidade maravilhosa". Vive as escuras e com as pistas esburacadas, um risco constante para todos que por ali são obrigados a circular diariamente. Na pista de saída para Vila Isabel o esgoto jorra das construções irregulares na beira da via, a sinalização também é precária.

     No período de um ano foram nove os registros de roubo de cabos de energia e refletores do sistema de iluminação do túnel, um prejuízo calculado em cerca de setecentos mil reais. O estranho nisso tudo é que ninguém é investigado ou preso, o  roubo acontece em via pública de forma rotineira. Ou seja, dinheiro público que poderia estar sendo empregado em outras necessidades, vai direto para o bolso de ladrões, receptadores, fornecedores, burocratas e políticos corruptos.

     Será que os túneis da Zona Sul são tratados com tamanho descaso e incompetência? Basta passar por eles para ter certeza de que a resposta é Não!

      Além dessas péssimas condições, os congestionamentos são uma constante, pela manhã o fluxo do trânsito é travado em Vila Isabel, quando encontra o fluxo vindo da Teodoro da Silva. O resultado é que um trajeto do Jacaré até Vila Isabel que normalmente levaria apenas quinze minutos, passa a ser feito em uma hora, com os motoristas e passageiros respirando uma forte poluição no interior do túnel.

      Uma solução óbvia para esse trecho, assim como, para muitos outros da cidade, seria um VLT saindo do Jacaré pelo elevado de acesso ao Noel Rosa, atravessando a Barão de São Francisco e dobrando na Barão de Mesquita, chegando até a Praça Saens Pena para integração com o Metrô. Um transporte, rápido, seguro e muito menos  agressivo ao meio ambiente. Enquanto carros e ônibus forem os principais meios de transporte de massa, nossa cidade e sua população vão continuar sofrendo as consequências.

     O nosso querido e talentoso poeta da Vila merecia dar o seu nome a uma via ou local mais decente, quem colocou o seu nome nesse túnel deu com certeza um "palpite infeliz".